“青洲Ⅱ”輪順利交付，“四航智造”服務香港環保升級

      近日，中交四航局航通公司建造的120TEU集裝箱船“青洲Ⅱ”輪正式交付香港客戶。這艘綠色船舶，將成為香港島東西廢物轉運站核心運力，以“四航智造”硬核實力，為香港環保升級注入動力，助力粵港澳大灣區海洋經濟綠色發展。

定制化設計：精准適配香港轉運剛需

      針對香港港區航道狹窄、作業場地有限的特殊需求，“青洲Ⅱ”輪采用“窄體寬艙、淺吃水、高操縱性”定制方案：船舶全長69.2米、型寬24米，較同級別船舶窄3米，卻通過優化艙內布局實現120TEU裝載能力；3.5米設計吃水完美適配淺水航道，雙舵槳機加艏側推配置，可在3倍船長範圍內原地掉頭，靈活穿梭於港區複雜水域。

      船載30噸龍門裝卸起重機是核心亮點之一，無需依賴港口設備即可自主完成集裝箱裝卸，還能根據廢物種類調整吊裝方式，作業效率較傳統模式提升40%，徹底打破場地限制，大幅縮短轉運周期。

綠色科技：樹立內河轉運船環保標杆

      “青洲Ⅱ”輪以國際領先環保標准打造，搭載柴油電力推進系統，通過優化動力分配使燃油消耗降低15%，同時減少機械磨損與噪聲汙染；配套的廢氣處理系統可將氮氧化物排放降至國際海事組織Tier III標准的80%以上，碳煙顆粒過濾效率達99%，全程符合香港嚴苛環保要求。

      船頂鋪設的30平方米太陽能光伏發電板，可滿足船舶日常照明及部分設備用電需求，每年減少碳排放約12噸。珠江口試航期間，船舶排放數據全程達標，獲英國勞氏船級社高度評價，成為內河轉運船環保性能的標杆之作。

灣區協同：助力綠色發展新格局

      “青洲Ⅱ”輪的交付是粵港澳大灣區協同發展的生動實踐，契合廣東海洋經濟綠色發展戰略方向。船舶投用後，將承擔香港島東西廢物轉運站集裝箱運輸任務，每天可轉運超2000噸固體廢物，將廢物處理效率提升30%以上，有效緩解香港廢物處理壓力；其綠色環保設計還將大幅降低轉運過程碳排放，助力香港“碳中和”目標實現。

      “未來，我們將持續發揮技術優勢，為大灣區提供更多定制化綠色裝備解決方案。”中交四航局航通公司船舶項目黨支部書記賁為宇说道。

      中交四航局航通公司將深化與粵港澳三地環保產業主體的協同聯動，打通技術研發、裝備制造、運維服務全鏈條，全力支撐灣區海洋經濟綠色轉型，為築牢大灣區生態屏障、推動三地環保事業協同共進、實現區域“雙碳”目標持續貢獻“四航智造”的硬核力量。（作者：賁為宇 黃梓濤）

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